772 难以模仿，无法参考
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作为“工具人”，张老板确实挺好用的。
颇有一个超级宗门祖传“护山神兽”的感觉，不侵占宗门修炼资源，每天就是在宗门地盘的野林子里倒腾吃喝拉撒睡外加繁衍生息。
挺好。
“听说叫你一起用餐了？”
“怎么着？老哥想下次一起吃春卷？”
“就春卷儿？！”
张建刚一脸懵。
“你就说你想打听什么个事儿，能说的我肯定说。”
“去年十一月开大会，不是提了新能源的事儿么，你之前在江北搞的运河储能站，有没有什么说道？我下个月要去西域，考察工业区的补能可行性。这新能源的事儿，有没有什么苗头？”
“等‘庞蒂亚克’三款车型落地吧，至少要先看到车跑。”
“我看铁路那边在招标，也是电气化设备啊？”
“铁路不一样，铁路是高度集约化的，而且运行模式固定，你当公路运输也这样呢？”
“我没打算直接推动全面民用，想从公共交通入手。你的那个运河储能站，只要能达到公共交通运营百分之四十的效率，就能搞。至少在现阶段，长三角的相对富裕城市，可以提前布局……”
对这件事情，张建刚是很上心的，就有点儿追求历史定位的意思了。
他现在功利心正在衰退，因为社会发展的浪潮，让他心态发生了变化。
最近张建刚除了开会，就是到处跑试点城市，再不跑的话，随着各地城市的大规模城建项目上马，有些公共交通配套设施，就没办法再预先设置。
房子一盖，路一修，城区框架基本定了，多年不会变，最多就是绿化带换换品种，红绿灯换個牌子。
张建刚对运河储能站很感兴趣，对泊位换电站也很感兴趣，他觉得这种大型设备，非常适合大型公共交通工具。
两百公里里程的电能，运营里程一百公里，留一百公里余量，这样就能在一般的县域城区运营。
就是采购成本太高，需要部委、地方政府、企业多方合作。
企业挣不到钱，那就是纯赔本赚吆喝，赔上三年五载的，兴许几十亿就空烧烧没了。
所以部委要出台政策，地方政府要给运营补贴，为了获取社会广泛支持，可能还需要社会团体的宣传。
比如说公交车上的“老年卡”“学生卡”“退伍军人卡”等等，这些都是社会团体要参与其中的。
“我的想法呢，可以从‘中心开花’的路子着手。”
张浩南知道张建刚一直在忙，工作也做得非常到位，现在就缺样板工程。
而且绝对不是张浩南轻飘飘说三款车型落地那么简单，必须是试点城市，只有城市运行起来了，才有说服力。
几辆车跑一跑，那啥也不是。
“你是说围绕火车站、飞机场、长途汽车站、客运码头？”
张建刚一点就透，他毕竟原先在社会科技发展司，洞察力摆在那里。
“我‘走马塘机场’呢，谈过机场专线承包，包括场内摆渡车，当时我没有资质，不过现在有了。”
“是‘庞蒂亚克’的品牌？”
“商用车，要个鸟的品牌。就叫‘吾家汽车’，底盘问沙城汽车厂买的，考斯特车型，两个型号，一个是纯电，一个是增程。之前‘夸父一型’的衍生柴油增程器，就是用在了中巴车上。”
“为什么是中巴车？不是大巴车？”
“先保证厂区到通勤站点的客运，我肯定优先搞员工班车啊。这个量还是可以的，先用‘沙食系’本身的车辆运营当招牌。”
这些事情张浩南一点儿都没透露过，“沙食战略部”最近忙的业务，就是到处去跟地方政府谈判。
比如涂中市的茶饮料基地，员工数量不要说破万不破万的事情，破百就需要考虑自筹班车。
员工公寓在无法完全承担起总体住宿需求之前，员工的日常通勤，就是上下班。
“猫猫茶”在附近租了原涂中市的一个粮食局福利房，这是个烂尾工程，当初单位集资款被一个副局长卷走之后，就成了积年烂账。
现在“猫猫茶”租了下来，第一年租金就是续建改造费用。
围绕这个租下来的福利房，搭建了班车线路，现在用的是姑苏汽车厂的大巴，但大巴委实有些浪费，不如用电。
主要是峰谷用电很快就要大范围推广，夜间的电非常便宜，配合“沙洲物流”的储能站、补电站，只要汽车停泊检修集中化管理，成本还能更低。
最重要的一点，维修保障的零配件供应也很便利，且完全可控，不需要等这个那个零配件，对机械师的岗位需求量要低得多。
从盈利角度来看，五年八年都没戏。
但从改善员工通勤舒适度来讲，这个价值增幅很强。
张浩南本人也在建康的测试场体验过这两款中巴车的原型车，不论是舒适度、安静性都远远超出常见车型。
包括所谓的底盘平整度或者说所谓的机械素质，在建康航空航天大学的振动平台测试下，通过超算中心的调整，除了没有堆料，这两款中巴车对普通乘客的乘坐体验加成，是翻了很多倍的。
只可惜这种玩法有点超前，在民营车企一年卖个八万辆就要贴喜报的当下，这种“壕无人性”的研发投入模式，根本没有借鉴意义，也没有任何学习的必要性。
除了张浩南，这个时代也就政府才玩得起。
张建刚跟张浩南聊了一会儿，就大体上知道了张浩南的思路，一般乘用车估计就是通过“庞蒂亚克”拉高产品定位；正经要赚钱的，应该就是商用车。
“你那个农机也打算这样搞的，对吧？”
“对，‘吾家农机’和‘吾家汽车’的研发中心是一套班子，‘国庆节’前后拆分吧。西北和东北各一个‘吾家农机’的研发测试一体化中心，南郊区看情况吧。”
“南方测试条件确实差了点儿。”
“小型农机还行，现在卖得也不错，农民对‘沙食集团’的信心明显在增强。伱要是有空，可以帮忙牵线搭桥一下，我打算跟‘路易达孚’合伙在马尔加什做庄园经济。”
“行，等‘劳动节’结束。”
欣然答应的张建刚正要告辞回单位，忽然想起了什么，提醒张浩南，“‘庞蒂亚克’和两款中巴车的参数指标能发过来吗？”
“我一会儿让人给你送过去。”
“太好了！我这儿正缺弹药呢，你这边有信儿，我也就有底了。”
中央财政补贴需要吹风，有时候这风是内部的，吹了有人信，从中央到地方，从学界到民间；有时候这风是“西洋风”，吹起来省时省力，因为“西洋风”对此时的国内大多数人而言，那都是“灯塔式”的。
在张浩南埋伏一手的同时，北美和西欧已经在东方某大国吹起了“新能源”概念。
实际上“航天大院”的战略预判还要更早一些，但没啥影响力，政府跟企业跟老百姓讲这个，没人会信。
但政府跟老百姓说这是“洋玩意儿”，男女老少大多数就都信了。
这就是个宣传上的技术策略问题。
当然如果反映在互联网生态上，那就是“熊猫大陆”每个月都要封禁二十万个以上账号。
对国家、民族、历史、自身的厌恶、攻讦、愤恨，是二十年后大多数人无法想象的。
甚至可以这么说，二十年后的大多数体面中年人，根本不敢点开此时注册的门户网站账号，那里多得是他们青少年时代的“黑历史”。
没有参与过一线生产实践的群体，以后能一脸得意地在键盘上敲出“入关后自有大儒为我辩经”，不过是“投降派”的一种极端到另外一种“速胜论”的极端。
魏刚、张浩南、徐振涛甚至是虞龙，都对这种毫无意义的意淫不感兴趣，因为此时此刻，见得最多的，都是“外来的和尚好念经”。
辩经？
娘炮才会跟“辩经”这件事情纠缠不清。
四月三十日是“教育会议”，上午是“教育产业化议题”，下午是“青少年议题”，所以上午张浩南就不参加，被一帮糟老头子约过去听戏。
秃头老汉请老朋友听《女驸马》，台柱子苏姜现在也是老板了，虽然跟京剧圈子没啥交集，但因为背靠“玄鸟文化”，音像制品卖得很火。
苏姜之前的戏腔流行乐，还只是在亚太卖一卖；现在正经的民间艺术，直接卖到了欧洲。
巴黎、米兰两地的个人设计师，多有来采风寻找灵感的，有两个义大利的珠宝设计师，以“NO1·Scholar”为主题，引入了大量“点翠”的艺术风格，采用蓝宝石，设计出了今年的春季主题轻奢首饰。
虽然不是奢侈品，只是跟施华洛世奇一样的蹩脚货，但苏姜也算是为数不多的“平面广告国际巨星”。
最重要的是有销售分成，这是非常罕见的事情。
而且苏姜是为数不多大眼睛亚裔“模特”，对此时国内几个高等学府的美院，还是颇有冲击力的。
关键是没人敢阴阳怪气，“玄鸟文化”是真的会在娱乐艺术领域全方面封杀，一个作品都别想出现在市场上。
连建康本地顶流的老派阴阳人，为了混口饭吃，居然也倒过来吹一下自己的民族文化，还不是阴阳怪气，是有理有据，从美学角度去讨论。
以至于华东地区的文艺界“哀鸿遍野”，类似虞尊琮这样“精神分裂”的老一辈专家学者，肉眼可见地在增加，社会上的辩论也更加激烈。
毕竟异端比异教徒更该死嘛。
而作为始作俑者，张老板一点儿都不怕生儿子没马眼，他就喜欢“狗咬狗”，阿美利加、倭奴给多少经费，他直接加倍。
所以这年头的思想斗争，比张老板重生前还要激烈得多，各种五六十岁的专家学者约架，毕竟拿着经费喷不出效果，那就只能搞肉体上互相伤害。
于是荒诞的事情每天都会上演，某某圈的“泰山”约架某某圈的“北斗”，什么艺术不容亵渎那都是扯淡，只要钞票到位，天天都能行为艺术。
张老板可喜欢看这种新闻了。
斯文人体面的含金量，只看“孔方兄”的。
“哥，中午回来吃饭不？”
“下午有会，就不回去了。”
“那我带表姐她们转转，大姐早上刚来京城，想去故宫，正好有人陪着。”
“嗯？飞燕过来了？”
“早上九点多的飞机。”
“……”
奶奶滴，一听老子要开贵金属趴体就过来瞎搅和是吧？
张老板其实想多了，赵老板这次过来，是花蕊蕊前天通知的，她把自己的变态心理，彻彻底底地表露在了赵飞燕面前。
这让赵老板欣喜若狂。
可算是找着一个“好姐妹”了。
来京城除了验验货，看看花蕊蕊的表姐妹都是什么货色，赵飞燕主要就是处理一下“喀秋莎”的宣传问题。
还有就是跟京城几个高校签一下“勤工俭学点”的协议，这个协议并不是阿猫阿狗就能签的，条条框框非常多，涉及到保险、税收等等东西。
张浩南虽然去年吹了牛逼要狂开“喀秋莎”，其实动都没动，蒙兀省农科院都快急疯了。
这光景，就指着“喀秋莎”卖薯条呢。
“蒙薯一号”能不能继续改良，还不得看经费么。
而中原省农科院，则是跟张老板谈妥了“面包糠”的供应，原本打算设置在许都的面包糠生产基地，现在确定落地在新郑东城。
“沙食集团”并非只供应给“喀秋莎”，目前的大头是冷冻制品，主要是出口南朝鲜和倭奴，不过东南亚的比重现在也在爬升，所以“劳动节”一结束，新郑的副市长就要亲自去一趟建康，然后再去沙城。
要谈一个冷冻鸡排和里脊肉的生产加工厂，这里面还涉及到了“白羽鸡”的引进培育方，跟“沙食集团”的“三黄鸡”“苏鸡系列”并不相干。
这算是新郑市自己的新增税仓，只不过新郑市的国际渠道基本没有，需要一个引荐方，“沙食集团”在华东六省一市的大基建项目中，跟豫东南交流比较密切，也就有了这个往来基础。
就是投资形式变了几次，有些在洛邑、许都的面粉类加工、食品工业机器计划，最后都因为省内政策倾斜，让“沙食集团”选择了新郑。
毕竟来去不是一两个点，最高能有十一二个点的差距，洛邑和许都级别太低，竞争不过新郑也很正常。
再有就是新郑属于铁路中心，“沙食集团”最看重的就是当地物流水平，且很少考虑公路运输，以航空、铁路、水运这三样为主。
所以像“嘁哩喀喳”和“金桥电脑”联合研发的工业视觉装备，单机不带系统就要六十多万，但首批测试工厂，就有新郑的食品加工机械生产厂。
高附加值领域，放在新郑生产并不会影响什么，因为可以走空运。
现在发往喀布尔的摄像头，是跟长安光学研究所联合定制的coms镜头，就是给喀布尔用户视频用的。
这个摄像头生产厂，也在新郑城东，产值并不高，但意义很重要，算是“沙食系”对新郑物流成本控制的一个投石问路工具。
目前反馈来看，非常不错。
有了这个基础，再加大投资，也就更有底气一些。
“喀秋莎”只是大规模投资的一部分，张浩南本人虽然不关注，但多的是相关从业人员上心。
催不了张老板，催一下赵老板……那还是有这个人情的。
毕竟娱乐圈“女帝”嘛，这老师那老师的，过来捧两句，赵老板还是很高兴的。
一高兴，就愿意加个班败家，本来只打算在南郊区先开个一家压压惊，那现在高兴了，直接十八家落地生根，免得京城的姑娘们以为赵老板开不起呢。
“卧槽，赵飞燕，你他妈来京城也不跟我说一声？”
“哟~~南爷，今儿个什么风把你吹的，还知道给我打电话啦？”
“你啥时候跟花蕊蕊这么亲密的？”
“从她跟我说你艹她时候还喊我名字起！”
“你他妈的……”
“南爷，这来了京城是不一样啊，龙精虎猛的，以前一打二都摇摇欲坠，现在还敢一挑三一挑四了？”
“滚，老子的‘酒池肉林’还没开呢，你来了老子还有屁个兴趣？”
“呸，张浩南你个样子货，老娘一个人就能让你一觉睡到第二天晚上，你还挺会想……”
“你给老子等着！你他妈在哪儿？”
“来啊，我现在已经在床上躺好了，就等你呢，南爷！”
“你他妈的……”
本来吃午饭的张老板直接扔了工作餐，下午的“青少年议题”抛在了脑后，反正开会他迟到也没啥关系，放“暴论”嘛，需要那么早做什么？
等老前辈老同志老教育家老专家们都讲完了，他再去狗叫两声，效果不是更加炸裂？
跟青少年教育这事儿比起来，对赵飞燕的棍棒教育现在是重中之重！
(本章完)
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颇有一个超级宗门祖传“护山神兽”的感觉，不侵占宗门修炼资源，每天就是在宗门地盘的野林子里倒腾吃喝拉撒睡外加繁衍生息。
挺好。
“听说叫你一起用餐了？”
“怎么着？老哥想下次一起吃春卷？”
“就春卷儿？！”
张建刚一脸懵。
“你就说你想打听什么个事儿，能说的我肯定说。”
“去年十一月开大会，不是提了新能源的事儿么，你之前在江北搞的运河储能站，有没有什么说道？我下个月要去西域，考察工业区的补能可行性。这新能源的事儿，有没有什么苗头？”
“等‘庞蒂亚克’三款车型落地吧，至少要先看到车跑。”
“我看铁路那边在招标，也是电气化设备啊？”
“铁路不一样，铁路是高度集约化的，而且运行模式固定，你当公路运输也这样呢？”
“我没打算直接推动全面民用，想从公共交通入手。你的那个运河储能站，只要能达到公共交通运营百分之四十的效率，就能搞。至少在现阶段，长三角的相对富裕城市，可以提前布局……”
对这件事情，张建刚是很上心的，就有点儿追求历史定位的意思了。
他现在功利心正在衰退，因为社会发展的浪潮，让他心态发生了变化。
最近张建刚除了开会，就是到处跑试点城市，再不跑的话，随着各地城市的大规模城建项目上马，有些公共交通配套设施，就没办法再预先设置。
房子一盖，路一修，城区框架基本定了，多年不会变，最多就是绿化带换换品种，红绿灯换個牌子。
张建刚对运河储能站很感兴趣，对泊位换电站也很感兴趣，他觉得这种大型设备，非常适合大型公共交通工具。
两百公里里程的电能，运营里程一百公里，留一百公里余量，这样就能在一般的县域城区运营。
就是采购成本太高，需要部委、地方政府、企业多方合作。
企业挣不到钱，那就是纯赔本赚吆喝，赔上三年五载的，兴许几十亿就空烧烧没了。
所以部委要出台政策，地方政府要给运营补贴，为了获取社会广泛支持，可能还需要社会团体的宣传。
比如说公交车上的“老年卡”“学生卡”“退伍军人卡”等等，这些都是社会团体要参与其中的。
“我的想法呢，可以从‘中心开花’的路子着手。”
张浩南知道张建刚一直在忙，工作也做得非常到位，现在就缺样板工程。
而且绝对不是张浩南轻飘飘说三款车型落地那么简单，必须是试点城市，只有城市运行起来了，才有说服力。
几辆车跑一跑，那啥也不是。
“你是说围绕火车站、飞机场、长途汽车站、客运码头？”
张建刚一点就透，他毕竟原先在社会科技发展司，洞察力摆在那里。
“我‘走马塘机场’呢，谈过机场专线承包，包括场内摆渡车，当时我没有资质，不过现在有了。”
“是‘庞蒂亚克’的品牌？”
“商用车，要个鸟的品牌。就叫‘吾家汽车’，底盘问沙城汽车厂买的，考斯特车型，两个型号，一个是纯电，一个是增程。之前‘夸父一型’的衍生柴油增程器，就是用在了中巴车上。”
“为什么是中巴车？不是大巴车？”
“先保证厂区到通勤站点的客运，我肯定优先搞员工班车啊。这个量还是可以的，先用‘沙食系’本身的车辆运营当招牌。”
这些事情张浩南一点儿都没透露过，“沙食战略部”最近忙的业务，就是到处去跟地方政府谈判。
比如涂中市的茶饮料基地，员工数量不要说破万不破万的事情，破百就需要考虑自筹班车。
员工公寓在无法完全承担起总体住宿需求之前，员工的日常通勤，就是上下班。
“猫猫茶”在附近租了原涂中市的一个粮食局福利房，这是个烂尾工程，当初单位集资款被一个副局长卷走之后，就成了积年烂账。
现在“猫猫茶”租了下来，第一年租金就是续建改造费用。
围绕这个租下来的福利房，搭建了班车线路，现在用的是姑苏汽车厂的大巴，但大巴委实有些浪费，不如用电。
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最重要的一点，维修保障的零配件供应也很便利，且完全可控，不需要等这个那个零配件，对机械师的岗位需求量要低得多。
从盈利角度来看，五年八年都没戏。
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张浩南本人也在建康的测试场体验过这两款中巴车的原型车，不论是舒适度、安静性都远远超出常见车型。
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只可惜这种玩法有点超前，在民营车企一年卖个八万辆就要贴喜报的当下，这种“壕无人性”的研发投入模式，根本没有借鉴意义，也没有任何学习的必要性。
除了张浩南，这个时代也就政府才玩得起。
张建刚跟张浩南聊了一会儿，就大体上知道了张浩南的思路，一般乘用车估计就是通过“庞蒂亚克”拉高产品定位；正经要赚钱的，应该就是商用车。
“你那个农机也打算这样搞的，对吧？”
“对，‘吾家农机’和‘吾家汽车’的研发中心是一套班子，‘国庆节’前后拆分吧。西北和东北各一个‘吾家农机’的研发测试一体化中心，南郊区看情况吧。”
“南方测试条件确实差了点儿。”
“小型农机还行，现在卖得也不错，农民对‘沙食集团’的信心明显在增强。伱要是有空，可以帮忙牵线搭桥一下，我打算跟‘路易达孚’合伙在马尔加什做庄园经济。”
“行，等‘劳动节’结束。”
欣然答应的张建刚正要告辞回单位，忽然想起了什么，提醒张浩南，“‘庞蒂亚克’和两款中巴车的参数指标能发过来吗？”
“我一会儿让人给你送过去。”
“太好了！我这儿正缺弹药呢，你这边有信儿，我也就有底了。”
中央财政补贴需要吹风，有时候这风是内部的，吹了有人信，从中央到地方，从学界到民间；有时候这风是“西洋风”，吹起来省时省力，因为“西洋风”对此时的国内大多数人而言，那都是“灯塔式”的。
在张浩南埋伏一手的同时，北美和西欧已经在东方某大国吹起了“新能源”概念。
实际上“航天大院”的战略预判还要更早一些，但没啥影响力，政府跟企业跟老百姓讲这个，没人会信。
但政府跟老百姓说这是“洋玩意儿”，男女老少大多数就都信了。
这就是个宣传上的技术策略问题。
当然如果反映在互联网生态上，那就是“熊猫大陆”每个月都要封禁二十万个以上账号。
对国家、民族、历史、自身的厌恶、攻讦、愤恨，是二十年后大多数人无法想象的。
甚至可以这么说，二十年后的大多数体面中年人，根本不敢点开此时注册的门户网站账号，那里多得是他们青少年时代的“黑历史”。
没有参与过一线生产实践的群体，以后能一脸得意地在键盘上敲出“入关后自有大儒为我辩经”，不过是“投降派”的一种极端到另外一种“速胜论”的极端。
魏刚、张浩南、徐振涛甚至是虞龙，都对这种毫无意义的意淫不感兴趣，因为此时此刻，见得最多的，都是“外来的和尚好念经”。
辩经？
娘炮才会跟“辩经”这件事情纠缠不清。
四月三十日是“教育会议”，上午是“教育产业化议题”，下午是“青少年议题”，所以上午张浩南就不参加，被一帮糟老头子约过去听戏。
秃头老汉请老朋友听《女驸马》，台柱子苏姜现在也是老板了，虽然跟京剧圈子没啥交集，但因为背靠“玄鸟文化”，音像制品卖得很火。
苏姜之前的戏腔流行乐，还只是在亚太卖一卖；现在正经的民间艺术，直接卖到了欧洲。
巴黎、米兰两地的个人设计师，多有来采风寻找灵感的，有两个义大利的珠宝设计师，以“NO1·Scholar”为主题，引入了大量“点翠”的艺术风格，采用蓝宝石，设计出了今年的春季主题轻奢首饰。
虽然不是奢侈品，只是跟施华洛世奇一样的蹩脚货，但苏姜也算是为数不多的“平面广告国际巨星”。
最重要的是有销售分成，这是非常罕见的事情。
而且苏姜是为数不多大眼睛亚裔“模特”，对此时国内几个高等学府的美院，还是颇有冲击力的。
关键是没人敢阴阳怪气，“玄鸟文化”是真的会在娱乐艺术领域全方面封杀，一个作品都别想出现在市场上。
连建康本地顶流的老派阴阳人，为了混口饭吃，居然也倒过来吹一下自己的民族文化，还不是阴阳怪气，是有理有据，从美学角度去讨论。
以至于华东地区的文艺界“哀鸿遍野”，类似虞尊琮这样“精神分裂”的老一辈专家学者，肉眼可见地在增加，社会上的辩论也更加激烈。
毕竟异端比异教徒更该死嘛。
而作为始作俑者，张老板一点儿都不怕生儿子没马眼，他就喜欢“狗咬狗”，阿美利加、倭奴给多少经费，他直接加倍。
所以这年头的思想斗争，比张老板重生前还要激烈得多，各种五六十岁的专家学者约架，毕竟拿着经费喷不出效果，那就只能搞肉体上互相伤害。
于是荒诞的事情每天都会上演，某某圈的“泰山”约架某某圈的“北斗”，什么艺术不容亵渎那都是扯淡，只要钞票到位，天天都能行为艺术。
张老板可喜欢看这种新闻了。
斯文人体面的含金量，只看“孔方兄”的。
“哥，中午回来吃饭不？”
“下午有会，就不回去了。”
“那我带表姐她们转转，大姐早上刚来京城，想去故宫，正好有人陪着。”
“嗯？飞燕过来了？”
“早上九点多的飞机。”
“……”
奶奶滴，一听老子要开贵金属趴体就过来瞎搅和是吧？
张老板其实想多了，赵老板这次过来，是花蕊蕊前天通知的，她把自己的变态心理，彻彻底底地表露在了赵飞燕面前。
这让赵老板欣喜若狂。
可算是找着一个“好姐妹”了。
来京城除了验验货，看看花蕊蕊的表姐妹都是什么货色，赵飞燕主要就是处理一下“喀秋莎”的宣传问题。
还有就是跟京城几个高校签一下“勤工俭学点”的协议，这个协议并不是阿猫阿狗就能签的，条条框框非常多，涉及到保险、税收等等东西。
张浩南虽然去年吹了牛逼要狂开“喀秋莎”，其实动都没动，蒙兀省农科院都快急疯了。
这光景，就指着“喀秋莎”卖薯条呢。
“蒙薯一号”能不能继续改良，还不得看经费么。
而中原省农科院，则是跟张老板谈妥了“面包糠”的供应，原本打算设置在许都的面包糠生产基地，现在确定落地在新郑东城。
“沙食集团”并非只供应给“喀秋莎”，目前的大头是冷冻制品，主要是出口南朝鲜和倭奴，不过东南亚的比重现在也在爬升，所以“劳动节”一结束，新郑的副市长就要亲自去一趟建康，然后再去沙城。
要谈一个冷冻鸡排和里脊肉的生产加工厂，这里面还涉及到了“白羽鸡”的引进培育方，跟“沙食集团”的“三黄鸡”“苏鸡系列”并不相干。
这算是新郑市自己的新增税仓，只不过新郑市的国际渠道基本没有，需要一个引荐方，“沙食集团”在华东六省一市的大基建项目中，跟豫东南交流比较密切，也就有了这个往来基础。
就是投资形式变了几次，有些在洛邑、许都的面粉类加工、食品工业机器计划，最后都因为省内政策倾斜，让“沙食集团”选择了新郑。
毕竟来去不是一两个点，最高能有十一二个点的差距，洛邑和许都级别太低，竞争不过新郑也很正常。
再有就是新郑属于铁路中心，“沙食集团”最看重的就是当地物流水平，且很少考虑公路运输，以航空、铁路、水运这三样为主。
所以像“嘁哩喀喳”和“金桥电脑”联合研发的工业视觉装备，单机不带系统就要六十多万，但首批测试工厂，就有新郑的食品加工机械生产厂。
高附加值领域，放在新郑生产并不会影响什么，因为可以走空运。
现在发往喀布尔的摄像头，是跟长安光学研究所联合定制的coms镜头，就是给喀布尔用户视频用的。
这个摄像头生产厂，也在新郑城东，产值并不高，但意义很重要，算是“沙食系”对新郑物流成本控制的一个投石问路工具。
目前反馈来看，非常不错。
有了这个基础，再加大投资，也就更有底气一些。
“喀秋莎”只是大规模投资的一部分，张浩南本人虽然不关注，但多的是相关从业人员上心。
催不了张老板，催一下赵老板……那还是有这个人情的。
毕竟娱乐圈“女帝”嘛，这老师那老师的，过来捧两句，赵老板还是很高兴的。
一高兴，就愿意加个班败家，本来只打算在南郊区先开个一家压压惊，那现在高兴了，直接十八家落地生根，免得京城的姑娘们以为赵老板开不起呢。
“卧槽，赵飞燕，你他妈来京城也不跟我说一声？”
“哟~~南爷，今儿个什么风把你吹的，还知道给我打电话啦？”
“你啥时候跟花蕊蕊这么亲密的？”
“从她跟我说你艹她时候还喊我名字起！”
“你他妈的……”
“南爷，这来了京城是不一样啊，龙精虎猛的，以前一打二都摇摇欲坠，现在还敢一挑三一挑四了？”
“滚，老子的‘酒池肉林’还没开呢，你来了老子还有屁个兴趣？”
“呸，张浩南你个样子货，老娘一个人就能让你一觉睡到第二天晚上，你还挺会想……”
“你给老子等着！你他妈在哪儿？”
“来啊，我现在已经在床上躺好了，就等你呢，南爷！”
“你他妈的……”
本来吃午饭的张老板直接扔了工作餐，下午的“青少年议题”抛在了脑后，反正开会他迟到也没啥关系，放“暴论”嘛，需要那么早做什么？
等老前辈老同志老教育家老专家们都讲完了，他再去狗叫两声，效果不是更加炸裂？
跟青少年教育这事儿比起来，对赵飞燕的棍棒教育现在是重中之重！
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